行业动态

1600多万吨不可降解的快递包装垃圾,纸浆模塑有机会吗?

2020年,国家邮政局数据显示,全国的快递业务量833.7亿件,全国日均业务量超过2.4亿件。仅2020年“双十一”当天,处理的快件就高达6.75亿件。


如按业内每个快递包装0.2公斤的标准计算,2020年我国全年的快递共产生了1600多万吨的包装垃圾,它们绝大部分是再生料制成的快递包装袋,亦或是等待回收处理的纸箱包装,这些的总数重量加起来,相当于约1.5亿个成年人的体重。


故事到了这里,只是一个开始:据预计,2021年,快递业务量将达到933亿件,逼近一千亿件。这些快件的包装和填充物,为什么会难以回收?是什么原因?要怎么办?


快递包装材料的附加值和价值较低


快递业的包装主要是快递运单、编织袋、塑料袋、封套、包装箱(瓦楞纸箱)、胶带等,同时,还有大量缓冲气泡袋、气泡膜、发泡塑料以及其他填充物等。


这些填充材料多数在离开快递包装后,就会被随意遗弃,或者与生活垃圾混在一起,进入垃圾回收站。这样的处理方式价值低、不合格,又对环境仍然带有不良影响。


目前,快递包装中使用的可循环包装箱,大多数可以重复利用,但是塑料制品、快递塑料包装则很少有所回收、难回收。


除了80%能够被回收利用的纸质类快递包装材料,塑料类快递包装废弃物,就由于回收价值低等原因,99%都得不到有效利用。


绿色包装推广有难度:成本影响、标准不一和意识不高


快递业面临成本居高不下、利润率低的难题,很难有足够资金投入到生态环保领域。由快递企业自行搭建和运营回收网络也极大地增加了运营成本,绿色包装的大规模推广存在阻力。


此外,回收利用标准不一,储存和再利用存在难度,也使得回收处理难度拔高。回收后的快递包装盒种类繁多、规格不一,快递包装分类回收将耗费大量人力、物力,这影响了快递包装的回收效率。


问题需要时间、行业和市场共同努力


大量的快递包装废弃物,主要是过度包装、回收再利用处理不当等导致,应该采取多种途径,合理再利用,最大程度减少污染。


如何解决每年产生大量的快递包装垃圾呢?


可回收的要回收,能用降解包装代替的,也应该用降解包装代替。回收再利用、降解减量和再次循环使用,真正落实到实处去,假以时日,快递包装问题才能被解决。


除了有关部门要加强监管力度,各类行业协会、组织也应发挥积极作用,通过协商、制定行业规范、环保理念科普等,引导回收,提倡降解包装材料,降低再利用的成本,引领行业新发展。


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