1600多万吨不可降解的快递包装垃圾，纸浆模塑有机会吗？-体育买球软件

2020年，国家邮政局数据显示，全国的快递业务量833.7亿件，全国日均业务量超过2.4亿件。仅2020年“双十一”当天，处理的快件就高达6.75亿件。

如按业内每个快递包装0.2公斤的标准计算，2020年我国全年的快递共产生了1600多万吨的包装垃圾，它们绝大部分是再生料制成的快递包装袋，亦或是等待回收处理的纸箱包装，这些的总数重量加起来，相当于约1.5亿个成年人的体重。

故事到了这里，只是一个开始：据预计，2021年，快递业务量将达到933亿件，逼近一千亿件。这些快件的包装和填充物，为什么会难以回收？是什么原因？要怎么办？

快递包装材料的附加值和价值较低

快递业的包装主要是快递运单、编织袋、塑料袋、封套、包装箱（瓦楞纸箱）、胶带等，同时，还有大量缓冲气泡袋、气泡膜、发泡塑料以及其他填充物等。

这些填充材料多数在离开快递包装后，就会被随意遗弃，或者与生活垃圾混在一起，进入垃圾回收站。这样的处理方式价值低、不合格，又对环境仍然带有不良影响。

目前，快递包装中使用的可循环包装箱，大多数可以重复利用，但是塑料制品、快递塑料包装则很少有所回收、难回收。

除了80%能够被回收利用的纸质类快递包装材料，塑料类快递包装废弃物，就由于回收价值低等原因，99%都得不到有效利用。

绿色包装推广有难度：成本影响、标准不一和意识不高

快递业面临成本居高不下、利润率低的难题，很难有足够资金投入到生态环保领域。由快递企业自行搭建和运营回收网络也极大地增加了运营成本，绿色包装的大规模推广存在阻力。

此外，回收利用标准不一，储存和再利用存在难度，也使得回收处理难度拔高。回收后的快递包装盒种类繁多、规格不一，快递包装分类回收将耗费大量人力、物力，这影响了快递包装的回收效率。

问题需要时间、行业和市场共同努力

大量的快递包装废弃物，主要是过度包装、回收再利用处理不当等导致，应该采取多种途径，合理再利用，最大程度减少污染。

如何解决每年产生大量的快递包装垃圾呢？

可回收的要回收，能用降解包装代替的，也应该用降解包装代替。回收再利用、降解减量和再次循环使用，真正落实到实处去，假以时日，快递包装问题才能被解决。

除了有关部门要加强监管力度，各类行业协会、组织也应发挥积极作用，通过协商、制定行业规范、环保理念科普等，引导回收，提倡降解包装材料，降低再利用的成本，引领行业新发展。